토크가 발생할 때(패달을 밟을 때) 당겨지는 쪽의 스포크를 허브의 안쪽에서 끼워 밖으로
나오도록 합니다. (위 그림 참조)
당겨지는 스포크에 더 큰 장력이 가해지는데 이렇게 함으로써 스포크가 허브에 접촉하는 점이
두 곳(허브 구멍과 플랜지 테두리)이 되어 더 큰 장력에 버티게 됩니다.
반대쪽(왼쪽)에는 림구멍 한 개만큼 위상을 늦춰 조립합니다.
스포크의 교차도 위 그림과 같이 합니다.
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